Hvað eru úthlutunarreglur um ökutæki (UVAR)?

Þeir eru reglur um umferð inn í borgir. Þeir geta einnig talist reglur, takmarkanir eða bann. Þau eru innleidd til að bæta bæinn eða borgina á ýmsa vegu, sjá "Hvers vegna borgaralegrar aðgangsreglur").

Það eru þrjár megingerðir kerfisins, með losun, kostnaði eða öðrum (sjá okkar yfirlit síðu). Einnig eru sameinaðir kerfum, til dæmis þar sem ökutæki verða að greiða bæði og uppfylla losunarstaðla; eða leyfi eru aðeins gefnar ef losunarstaðlar eru uppfylltar.

Þýska Umweltzone skilti Milano Svæði C skilti Telepass A götu ítalska ZTL Zona Traffico Limitato

Hvaða tegundir reglugerða um ökutækisaðstoð er þar?

Þú getur fundið undir helstu tegundir kerfisins:

  • Low Emission Zones (LEZ)
    • Flestir eru svæðisbundnar; Sumir eru ákveðnar götur, stundum hraðbrautir
    • Getur verið klæðnaður, myndavél eða stundum handvirkt án límmiða
    • Geta haft áhrif á mismunandi gerðir ökutækja, stundum tegundir ferðalaga (td afhendingu)

  • Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)
    • Venjulega byggð á svæði, en sumar götur / brýr, eða stigamiðaðar
    • Myndavélin framfylgt, þar sem þú þarft að borga fyrirfram (stundum allt til dags), á netinu, í síma eða stundum gagnvart eða með greiðslukerfi við inngöngu á veginum / brú

  • Neyðaröryggisáætlanir
    • Takið ákveðið svæði, allt sveitarfélag eða svæði
    • Annaðhvort á spáð loftmengun eða eftir ákveðinn fjölda daga með mikilli mengun
    • Aðgerðirnar sem krafist er geta falið í sér hámarkshraða, losunarstaðla, ökutækisbann

  • Zero Emission Zones (ZEZ) eru vaxandi í tölum
    • Krefjast ökutækja með rafhlaða rafmagns eða vetnisbílum, svo og hjólum og fótum. Sumir leyfa stinga í blendinga ökutækja. Sumir ZEZs geta verið umferð-frjáls, eða stærri gangandi / hringrás svæði

  • Önnur aðgangsreglur getur verið margt og fjölbreytt
    • Takmörkuðu umferðarsvæði, þar sem aðeins tilteknar ökutæki eru leyfðar, sem oft þurfa leyfi
    • Með umferð bans, oft fyrir þungur ökutæki
    • Takmarkanir á ökutækjum af sérstökum lóðum, ökutækjum eða ferðalögum
    • Kröfur vegna tiltekinna ökutækja (td öryggisvifspeglar)
    • Aðgangur / afhendingartími gluggakista (stundum með kröfum um leyfi)
    • Samræmd bílastæðiáætlanir og göngugrindir (þetta eru yfirleitt ekki á vef urbanaccessregulations.eu, þó að sumar stærri séu)
    • "Superblocks", þar sem umferð, og einkum í gegnum umferð er minni með leyfi inngöngu og einn-vegur kerfi

  • Samsett kerfi eru að aukast
    • Til dæmis kerfum sem sameina losunarkröfur með kröfum um leyfi, bílastæði kostnað / leyfi, afhendingu gluggar, tolls, ....
  • Minni reglugerðir / takmörkun eru fjölmargir
    • Mörg lítil borgir hafa í gegnum umferðarsvæði, bæ (verslunar / söguleg) miðstöð göngugötu, einstakir götur sem ekki / geta ekki tekið ákveðnar ökutæki, umferðarlögðu svæði eins og "heimasvæði" eða 20 kph götum / svæðum. Margir þessara takmarkana eru tilkynntar einfaldlega með vegmerki, sem þarf að hlýða.
    • Í auknum mæli eru sveitarstjórnir, svo sem "skólastaðir", þar sem götu eða hluti af götu utan skóla (eða annað viðkvæm svæði), sem í upphafi og lok skóladegi er frátekið fyrir gangandi / hjólreiðamenn og flestum ökutækjum er bönnuð.

Fyrir frekari upplýsingar á mismunandi helstu gerðum, sjá bakgrunnssíður okkar á:

Low Emission Zone í Evrópu logo urbanaccessregulations.eu Low losun Zones

Samþykktargjöld og þéttbýli í Evrópu logo urbanaccessregulations.eu Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)

Reglugerðir um borgaralegan aðgang í Evrópu logo urbanaccessregulations.eu Önnur aðgangsreglur

Neyðarúrgangur mengunaráætlana logo urbanaccesessregulations.eu Neyðaröryggisáætlanir

Zero Emission Zones logo urbanaccesessregulations.euÞað eru einnig sífellt Zero Emission Zones

Low Emission Zone í Evrópu logo urbanaccessregulations.eu oft sem síðari áfangi núverandi lágmarkssvæða

Nánari upplýsingar um hverja borg er að finna á öllum borgarsíðum okkar. Þú getur fundið þetta í gegnum borgarleit á flestum síðumer Fyrirætlanir eftir landi síður eða Kort okkar.

Ef þú ert að skipuleggja ferð eða ferð í Evrópu, okkar leiðsögumaður getur hjálpað til við að bera kennsl á hvaða borgir hafa aðgangsreglur í þéttbýli.

Áhrif UVARs

Það er stór skörun á því hvaða áhrif mismunandi UVAR hafa. Þeir sem miða að því að leysa umferðarþvingunarvandamál eins og vegatollur, umferðarsvæði, leyfisveitingar, stjórnað bílastæði, geta einnig haft jákvæð áhrif á öll þau mál sem gætu viljað nota UVAR, svo sem:

  • Loftgæði batna
  • Umferðarörðugleikar
  • Þéttbýli landslag varðveislu (söguleg miðbær)
  • Loftslagsbreytingar
  • Lífsgæði
  • Noise mitigation
  • Umferðaröryggi
  • Hækka tekjur

Minnkun á umferð, og þar af leiðandi hávaða og losun-þungur stöðvunartengdur umferð, mun einnig hafa jákvæða ávinning á mörgum öðrum sviðum.
Flestar "venjulegu" lágmarkslosunarsvæði geta haft áhrif aðallega á loftgæði, þar sem ökutæki eru skipt í stað frekar en ferðastillingin hefur verið breytt. Samsett svæði með litla losun geta haft víðtækari áhrif, og núll losunarsvæði geta einnig haft áhrif á hávaða og loftslagsþætti.

Nánari upplýsingar um mismunandi áhrif mismunandi kerfa er að finna á áhrifasíðunum okkar fyrir Low losun Zones, þéttbýli vegfarenda og önnur þéttbýli ökutæki aðgang reglur.

Ef þú ert borg eða önnur opinber yfirvald

Þú gætir viljað líta á okkar Opinber yfirvöld síðu.