mod_jux_megamenu

Low Emission Zone Milan Area C skilti Vegurinn merki Italy Líkamleg takmarkanir þéttbýli aðgang

Vefsíða okkar veitir allar upplýsingar sem þú þarft fyrir Urban Aðgangur reglugerðir í Evrópu. Þéttbýli aðgang reglugerðir eru þar ákveðnar tegundir ökutækja eru reglur eða bundin af því að slá inn hluta af þéttbýli svæði.

Urban Aðgangur Reglugerðir reglur um notkun borgarinnar vegi að hjálpa leysa mál eins og loftmengun, hávaða eða þrengslum.

The Four Tegundir Scheme
Low losun Zones
Þéttbýlisvegsgjöld eða þungunargjöld
Major Aðgangur Reglugerðir
Hvers vegna Access Reglugerðir?
Loftmengun
Flogið götum
Vegaslys
aðdráttarafl
Noise
Áhrif aðgangur takmarkanir

Það eru þrjár gerðir af kerfinu:

LEZsLow losun Svæði þar sem aðgangur er stjórnað af losun ökutækja. Nánari upplýsingar eru að finna á borgarsíðum okkar, með allar upplýsingar sem þú hefurþörf. Þessar áætlanir hafagrænt matseðill tenglar í fellivalmyndunum.

Hleðsla kerfum Urban Road tolls þar sem aðgangur er stjórnað með greiðslu. Allar upplýsingar eru að finna á borgina síðum okkar, með öllum þeim upplýsingum sem þú þarft. Þessar áætlanir hafarauður matseðill tenglar í fellivalmyndunum.

lykill ARS Major Aðgangur regla Fyrirætlun þar sem aðgangur er stjórnað af öðrum kröfum einnig vísað til hér sem "takka-AR '. Þetta er þar sem til dæmis er krafist leyfi til að komast inn á svæði eða aðgang sem leyfður er á ákveðnum tímum dags. Þetta eru einnig þekkt sem Umferðaröryggi, Leyfi Fyrirætlanir eða í Ítalíu ZTLs. Vefsíðan okkar veitir allar þær upplýsingar sem þú þarft á kerfum sem starfa í stærri eða fleiri ferðamannaborgum. Göngustígar eða bílastæði eru almennt ekki innifalin. Ef þú hefur upplýsingar um kerfi sem við náum ekki enn, Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það., og þetta mun hjálpa okkur að auka fjölda kerfa sem við smáatriði á heimasíðu okkar. Þessi gögn eru ekki tæmandi, en fjöldi kerfa í þessum flokki mun aukast með tímanum. Allar upplýsingar eru að finna á borgina síðum okkar, með öllum þeim upplýsingum sem þú þarft. Þessar áætlanir hafablár matseðilltenglar í fellivalmyndunum.

 

Fyrir frekari upplýsingar, getur þú annað hvort að fara til:

 High Emitting van Sadler Ráðgjafar Congested Streets Nice fótgangandi svæði, Pólland  þrengslum í borgum

Hvers vegna Access Reglugerðir?

Mörgum borgum og bæjum baráttu við jafnvægi þrengslum, "liveability ', loftmengun, hávaða, aðgengi, skemmdir á sögulegum byggingum og öðrum álag þéttbýli lífi. Mörgum borgum hafa mengunar sem hefur neikvæð áhrif á heilsu. Stíflaður, mengað, hávær borgir eru ekki aðlaðandi fyrir íbúa, ferðamenn eða fyrirtæki.

Það eru margar leiðir til að reyna að takast á við þessi mál og að stjórna ökutækjum eða ferðum sem fá aðgang að hlutum bæjarins er ein. Einföld gerð aðgangsreglugerðar er fótgangandi svæði, sem getur mjög aukið aðdráttarafl ferðamanna aðdráttarafl eða verslunarmiðstöð. Vefsvæðið okkar er yfirleitt ekki með fótgangandi svæði, eins og þau eiga sér stað í næstum öllum bæjum og þeir sem þurfa að skila í búðina hafa samband við verslanirnar og svo vita um kerfið. Sumir gangandi svæði eru innifalinn undir líkamlegum takmörkunum og við erum með nokkrar stærri kerfin undir lykil ARS.

Almennt Aðgangur Reglugerðir jafnvægi á nauðsyn ökutækja til að fara á svæðið, með lækkun á fjölda ökutækja sem koma inn á svæðið. Til dæmis, hvetur starfsmenn til að ferðast með almenningssamgöngum, hringrás eða fæti.

Líkamleg umferð takmarkanir eru einnig oft til staðar þegar vegur er of þröng eða brú ekki nógu sterkir til að tiltekin ökutæki. Þær falla undir líkamlegum takmörkunum umferð á heimasíðu okkar. Líkamleg umferð takmarkanir eru einnig mörg svæði gangandi og þar sendibílar er aðeins heimilt að ferðast um borgir og þorp fyrir afhendingu eða aðgang. Þessar síðustu tvær tegundir af kerfum eru mjög algeng, og það gæti verið að gagnagrunni okkar tekur ekki þá alla. Ef þú ert að aka þungur skylda ökutæki, verður þú að vera meðvitaður um að þú ert oft ekki leyft að aka í gegnum margar borgum, bæjum eða þorpum, og helstu vegir kringum bæjum ætti að nota með val.

Loftmengun

Ein af ástæðunum fyrir Access reglugerð Fyrirætlun er loftmengun.

Loftmengun er ábyrgur fyrir 310 000 ótímabærra dauðsfalla í Evrópu á árii. Þetta er fleiri dauðsföll en af ​​völdum umferðarslysaii. The heilsufarslegum skaða loftmengun er áætlað að kosta hagkerfi Evrópu milli € 427 og 790 € milljarða á áriiii.

Loftmengun mest áhrif á mjög unga og gamla og þá sem eru með hjarta og lungnasjúkdómum. Hjarta og lungnasjúkdómum eru bæði algengar dánarorsakir í Evrópu. Loftmengun kallar einnig heilsu vandamál eins astmaköst og eykur innlagnir sjúkrahús og frídaga veikur. Diesel losun hafa verið flokkuð sem krabbameinsvaldandi (veldur krabbameini) af World Health Organisation, Sem þýðir að draga úr dísel útblæstri er sérstaklega mikilvægt fyrir heilsuna. Þú getur fundið út fleiri upplýsingar um þessi mál frá því World Health Organisation loftgæði síður.

Við getum einnig fjalla um áhrif loftmengunar á lífslíkum [hve lengi fólk getur búist við, að meðaltali, að lifa]. Eftirfarandi kort vinstri hönd Kortið sýnir áætla hversu marga mánuði lífslíkur minnkaði um tilbúnum fínum ögnum í Evrópu í 2000. Hægra sýnir mánuðum áætlað þegar margar aðgerðir til loftmengun hefur verið hrint í framkvæmd, í 2020iv. Þetta sýnir bætt hægt er að ná með mismunandi aðgerðum loftgæði, til dæmis hreinni Euro staðla og Urban Access reglugerðir.

 týnt lífi frá manni gert PM2.5 í Evrópu í 2000 og 2020

Þriðja kort hér að neðan sýnir áætlaðar æviár glataður (YOLL) í 2005 rekja til langtíma PM2.5 útsetninguv. Þetta sýnir örlítið mismunandi hluti, en gefur leiðbeiningar um úrbætur frá árinu 2000 ofan.

Áætluð ár líf missti af langtíma PM2.5 útsetningu í Evrópu

Flogið götum

Stíflaður, mengað, hávær borgir eru ekki aðlaðandi fyrir fyrirtæki eða íbúa. Þrengslum hefur einnig veruleg áhrif á hagkerfið, kosta næstum 100 € milljarða, eða 1% af landsframleiðslu ESB, árlegasá. Mismunandi gerðir af Urban Hótel reglugerðar þessarar úr umferð og þrengslum í borg, og tryggja að þeir sem þurfa að ferðast með bíl - td fæðingar - getur ferðast frekar en að sitja í umferðaröngþveiti.

Vegaslys

Það eru áætlaðar yfir 4 milljónir atvik í ESB á hverju ári. Það voru 39000 dauðsföll í ESB í 2008. 23% af banaslysum í þéttbýli áhrifum fólk undir aldri 25. Minni umferð og vel skipulögð götur í þéttbýli getur leitt til færri slysa. vii

aðdráttarafl

Margir borgir í ferðamanna svæði stjórna aðgangi að hluta þéttbýli svæði. Þeir heimsækja og koma peningum inn borgum vil ekki sjá umferð jams eða raðir af rútu. Þetta er sérstaklega við um margar Ítalska borgir, með Zona a traffico Limitato (ZTL).

Yfirbyggður borg eða bær er einnig ekki aðlaðandi fyrir íbúa og fyrirtæki. Fyrirtæki geta ekki afhent þær vörur sem þeir þurfa. Íbúar eyða miklum tíma í járnbrautum.

Noise

Mikið magn af hávaða hafa áhrif á heilsu okkar. Það getur haft neikvæð áhrif á hjarta og æðakerfi, geðheilsu, vinna frammistöðu, hæfni barna til að læra, sofa gæði og félagslega hegðun. Börn eru fólk með núverandi líkamlega og geðsjúkdóma og aldraða mest næmir fyrir þessum hávaða áhrif.

Mat á váhrifum umhverfishávaða kynna að í 2011 það stuðlaði að minnsta kosti:

  • 900 000 fleiri tilfelli háþrýstings,
  • 43 000 fleiri tilvik innlagnir á sjúkrahús,
  • 10 000 tilvik ótímabærum dauðsföllum á hverju áriviii.

Þessar tölur eru líklegri til að vera verulega vanmetin, hugsanlega meira en tvöfaldur.

Hvað varðar efnahagsleg áhrif, hávaða frá vegum og járnbrautum umferð er áætlað að kostnaður ESB40 milljarða á áriix. Næstum 90% af heilsufarsáhrifum af völdum hávaða er í tengslum við umferð á vegum hávaðax.

Áhrif aðgangur takmarkanir

Aðgangur takmarkanir hafa reynst árangursrík í mörgum borgum. Fyrir dæmi skoða sérstakar Áhrif síður fyrir lágt svæði losun, tolls vegum og öðrum reglum aðgang.

 

Fara efst

Við notum fótspor til að bæta vefinn okkar og reynslu þegar að nota það. Fótspor eru notuð til nauðsynleg rekstri þessarar síðu hafa þegar verið sett. Til að finna út meira um smákökur sem við notum og hvernig á að eyða þeim, sjá okkar friðhelgisstefna.

  Ég samþykki smákökur frá þessum vef.