Aðgangur að reglugerð með bollards
Vörubíll með umferðarmörkum
Ítalska bíll gjald götu

Þessi síða gefur yfirlit yfir aðgangsreglur í þéttbýli

Sum borgir og bæir hafa reglur eða takmarkanir fyrir ökutæki sem fara inn í allt eða hluta af svæðinu til að bæta mál eins og loftgæði, þrengslum eða hvernig fólk upplifir borgina, sjá meira hér að neðan.

Hvað eru þéttbýli aðgang reglugerðir?

Sum borgir og bæir hafa reglur eða takmarkanir fyrir ökutæki sem fara inn í allt eða hluta af svæðinu til að bæta mál eins og loftgæði, þrengslum eða hvernig fólk upplifir Borgin, sjá meira hér að neðan. Þetta getur verið með því til dæmis:

- gjaldtöku fyrir aðgang að rými vegum (þéttbýli vegum tolls)

- ekki leyfa óhreinum ökutækjum að fara inn í borgina (lágmarkslosanir)

- eða með öðrum aðgangshindrunum eða aðgangsreglum. Þessar aðrar gerðir af reglum sem við köllum aðrar takmarkanir á aðgangi, eða lykilatriði fyrir aðgangsreglur (lykill-ARS).

Til að gera það alveg ljóst meira fyrir þig, listi við þetta undir mismunandi þéttbýli aðgang reglugerð kerfum.

Key Access Reglugerð Fyrirætlun (Key-ARS)

eru þar aðgengi að þéttbýli er stjórnað með öðrum aðferðum en greiðslu eða losun.

Það gæti verið þar sem leyfi er krafist til aksturs á svæði,
- Aðgangur er einungis leyfð á ákveðnum tímum dags
- aðeins tiltekin ökutæki eða ferðir eru leyfðar
- aukin takmörkun á rafknúnum ökutækjum

Þetta eru einnig þekkt sem Umferðaröryggi, Takmörkuð Umferðarsvæði, Takmarkanir á aðgangi, "Önnur aðgangshindranir", Leyfisáætlanir eða í Ítalíu ZTLs (Zona a Traffico Limitato). Þeir geta verið framfylgt af myndavélum, líkamlegum hindrunum, lögreglu eða sveitarstjórnum.

Vefsvæðið okkar veitir allar upplýsingar sem þú þarft á kerfum sem starfa í stærri eða fleiri ferðamannaborgum. Þessar upplýsingar munu ekki vera alhliða eða ná til allra þéttbýlis. Hins vegar náum við eins mörgum borgum og bæjum eins og kostur er.

Við fela ekki almennt í sér gangandi svæði eða bílastæði kerfi, en hafa með nokkrum af þeim stærri. Við erum heill fyrir ítalska myndavélina sem framfylgt er ZTL og LEZ, en ekki myndavélin sem framfylgt er með venjulegum ZTL-myndum.

Ef þú hefur upplýsingar um kerfi sem við náum ekki enn, Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það., Og það mun hjálpa okkur að auka fjölda kerfa sem við höfum á heimasíðu okkar.

sjá okkar Yfirlit yfir helstu aðgangsreglur fyrir yfirlit yfir mismunandi kerfum í mismunandi löndum. A Listi yfir alla "aðra aðgangshindrun" kerfum er að finna hér fyrir neðan þessa texta.

Þú getur líka leitað að borgum undir Listi yfir lönd, leita borgarinnar frá heimasíða eða margar aðrar síður, eða með Kortið.

Hvers vegna aðgangur að reglugerðarkerfi?

Margir borgir og bæir berjast við jafnvægi þrengingar, "lifrarleysi", loftmengun, hávaða, aðgengi, skemmdir á sögulegum byggingum og öðrum þrýstingi borgarlegs lífs. Margir borgir hafa mengunarefni sem hafa neikvæð áhrif á heilsu. Samþykkt, menguð, hávær borgir eru ekki aðlaðandi fyrir fyrirtæki eða íbúa.

Loftmengun er ábyrgur fyrir 310 000 ótímabærra dauðsfalla í Evrópu á ári hverjui. Þetta er fleiri dauðsföll en af ​​völdum umferðarslysaii. Mannskemmdaskemmdir vegna loftmengunar er áætlað að kosta evrópska hagkerfið milli € 427 og € 790 milljarða á áriiii. Fyrir frekari upplýsingar, sjá okkar hvers vegna lítil losun svæði síðu.

Stíflaður, mengaðir, háværir borgir eru ekki aðlaðandi fyrir fyrirtæki eða íbúa. Samþætting hefur einnig veruleg áhrif á hagkerfið og kostar um það bil € 100 milljarða, eða 1% af landsframleiðslu ESB, árlegasá. Hinar ýmsu gerðir borgaraðgangsreglna geta dregið úr umferð og þrengslum í borginni og tryggt að þeir sem þurfa að ferðast með ökutæki - til dæmis sendingar - geta ferðast frekar en að sitja í sultu.

Umferð atvik olli 39000 dauðsföll í ESB í 2008. 23% af banaslysum í þéttbýli áhrifum fólk undir aldri 25. Minni umferð og vel skipulögð götur í þéttbýli getur leitt til færri slysa. vii

Aðdráttarafl fyrir ferðamennÞeir heimsækja og koma peningum inn borgum vil ekki sjá umferð jams eða raðir af rútu. Þetta er sérstaklega við um margar Ítalska borgir, með Zona a traffico Limitato (ZTL)

Noise stuðlar að minnsta kosti 10 000 tilvikum ótímabærum dauðsföllum á hverju áriviii og hávaði frá vegum og járnbrautum er áætlað að kosta ESB € 40 milljarða á áriix. Næstum 90% af heilsufarsáhrifum af völdum hávaðaáhrifa tengist umferðarmálx.

Tegundir Aðgangur reglugerð

Það eru margar leiðir til að reyna að takast á við þessi mál og að stjórna ökutækjum eða ferðum sem fá aðgang að hlutum bæjarins er ein. Einfaldasta gerð aðgangsreglugerðarinnar er fótgangandi svæði, sem getur mjög aukið aðdráttarafl ferðamanna aðdráttarafl eða verslunarmiðstöð. Vefsvæðið okkar er yfirleitt ekki með fótgangandi svæði, eins og þau eiga sér stað í næstum öllum bæjum, og þeir sem þurfa að skila í búðina hafa samband við verslanirnar og svo vita um kerfið. Hins vegar eru sumar stærri göngugrunnur með öðrum aðgangsreglum.

Aðgangsreglur geta verið eftir gerð ökutækis (td bíll eða vörubíll), ökutækisþyngd (td yfir 3.5 tonn), eftir tegund ferðar (td afhendingu), ökumaður (td íbúar eða aðgang) eða fyrir öll ökutæki.

Almennt Aðgangur Reglugerðir jafnvægi á nauðsyn ökutækja til að fara á svæðið, með lækkun á fjölda ökutækja sem koma inn á svæðið. Til dæmis, hvetur starfsmenn til að ferðast með almenningssamgöngum, hringrás eða fæti.

Ef þú keyrir þungur farmflytjandi verður þú meðvituð um að þú mátt oft ekki keyra í gegnum margar borgir, bæir eða þorp og helst nota helstu vegirnar í kringum bæin.

London
Paris
Antwerp
Amsterdam
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar