The European Union og framkvæmdastjórnin eru virkir í þremur sviðum tengjast Urban Aðgangur reglugerðum, í Air Quality, samgöngur og Climate Change.

Air Quality

ESB hefur tvö meginhlutverk með tilliti til loftgæði. Í fyrsta lagi að setja loftgæðastaðla, Byggt á ráðgjöf frá World Health Organisation (WHO). Annað er að samþykkja ESB-breiður losun sem væri erfitt að gera á landsvísu - eins og þær hér ítarlegar.

Til framkvæmda við Evrópusambandið (EU) Eru:

- sérstök heilsa byggir loft gæðastaðla sem eru að vera uppfyllt, sem síðan leiða til aðgerða á öllum stigum
- Hreinni eldsneyti fyrir ökutæki og skipgengar flutninga, sem gerir kleift að þróa og stjórna hreinni vélum
- Staðlar sem ný ökutæki þurfa að mæta, sem verða strangari á 4-6 árum,Euro staðla"
- Reglur um stórar iðjuver, einkum virkjanir
- Takmarkanir fyrir heildarfjárhæð losunar sem hvert land er heimilt að gefa frá sér, þekktur sem tilskipun um losunarlofttegundir (NECD)i.


ESB og LEZs
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins sér LEZs sem gagnlegt tæki til að bæta loftgæði. Undir ákveðnum kringumstæðum er framkvæmdastjórn Evrópusambandsins reiðubúinn að gefa löndum framlengingu á þeim degi sem þau eru að uppfylla loftgæðamarkmiðin, en aðeins ef þeir eru að gera allar þær aðgerðir sem þeir gætu getað - þ.mt framkvæmd LEZs.
Borgirnar og ráðuneyta á þessu neti finnst líka það hlutverk ESB að opna ökutæki skráningar í öðrum aðildarríkjum að gera fullnustu erlendra ökutækja auðveldara og formlegri með ESB ferli.

The DG Environment framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins hefur einnig haft drög sjálfboðavinnu leiðbeiningar um LEZs, Og Skýrsluna sem fylgir leiðsögn. Það er opinbert skjal, en það hefur enn ekki opinbera stöðu, annað en ráðgjafar skýrslu. Ef ESB er að taka þetta skjal fram sem opinbert ESB skjal, myndi það fara fyrst í gegnum óformlegt samráð. The CLARS Network yrði einn af samráð aðferðum. Ef þú ert a European opinbert yfirvald, vinsamlegast skrá http://www.urbanaccessregulations.eu/public-authorities með okkur til að tryggja að þú ert að ræða í þessu óformlegt samráð ef það gerist.

samgöngur

Málefnin og áskoranir tengjast þeirri kröfu aðgerð í Evrópu eða jafnvel alþjóðavettvangi; engin Ríkisvaldið getur takast á við þær með góðum árangri einn.

Markmið framkvæmdastjórnarinnar er að stuðla að hreyfanleika sem er duglegur, öruggt, öruggt og umhverfisvænt og að skapa skilyrði fyrir samkeppni iðnaður auka hagvöxt og störf.

The Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins um hreyfanleika og flutninga virkar á málefni eins og hreinn eldsneyti og sjálfbærar samgöngur, Þar á meðal styrki þetta vefsvæði. Í 2015-7 sem DG MOVE er að vinna á 6 ekki bindandi leiðbeininga fyrir þéttbýli Ökutæki netaðgangi reglugerðir, sem verður í boði frá þessari síðu þegar þau eru birt.

Helstu ESB-flutningsmarkmið frá nýjustu Transport White Paper er að:

- að halla notkun á "venjulega eldsneyti" bíla í þéttbýli með 2030;
- Fasa "venjulega eldsneyti" bíla úr borgum með 2050;
- náðu CO2-Ókeypis borg flutninga í helstu þéttbýlisstöðum með 2030.

Reglugerðir um borgaralegan aðgang gegna lykilhlutverki í því að veita þetta.

DG MOVE hefur einnig birt Bindandi viðmiðunarreglur um aðgang að reglugerðum um ökutæki fyrir ökutæki.

Climate Change

Samgöngur framleiða koltvísýring, þannig að draga úr losun flutninga í gegnum aðgangsreglur, til dæmis er borgarskattlagning viðeigandi fyrir loftslagsbreytingar. Sjá Evrópu Umboð Climate Change síðu fyrir frekari upplýsingar um loftslagsbreytingar stefnu þeirra.

London
Paris
Antwerp
Amsterdam
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar