Low losun Zones (LEZs) eru svæði þar sem mest mengandi ökutæki er stjórnað. Venjulega þýðir þetta að ökutæki með hærri losun getur ekki inn á svæðið. Í sumum litlum svæðum losun fleiri mengandi ökutæki að borga meira ef þeir slá lágu losun svæði.

Það er vaxandi fjöldi núlllosunarsvæða í rekstri, undirbúningi eða skipulagningu. Þetta eru svæði þar sem aðeins er heimilt að fara með núlllosandi ökutæki. Þetta þýðir rafknúnar rafhlöður eða vetniseldsneyti. Í sumum tengdum tvinnbifreiðum er heimilt að koma inn í tímabundið tímabil, ásamt geofencing.

Þýska lágmarksviðskiptasvæði 
London eldsneyti bíll og leigubíl 
  Franska þýska lágmarkslögmálið

Þessi síða svarar þremur helstu spurningum um lágmarkslosunarsvæði 

 

Hvað eru Low losun Zones?

Low losun Zones (LEZs) eru svæði þar sem mest mengandi ökutæki er stjórnað. Venjulega þýðir þetta að ökutæki með hærri losun getur ekki inn á svæðið. Í sumum litlum svæðum losun fleiri mengandi ökutæki að borga meira ef þeir slá lágu losun svæði.
Low Emission Zones eru einnig þekktar sem:

  • Umhverfis svæði,
  • Umweltzonen (Þýskaland),
  • Milieuzones (Holland),
  • ZCR, Zone-Circulation Restreinte (Frakkland)
  • Lage-emission zone (Belgía)
  • Hreint loft svæði (England)
  • Miljøzone (Danmörk),
  • Miljözon (Svíþjóð),
  • Lavutslippssone (Noregur),
  • Alacsony Kibocsátási Övezet (Ungverjaland),
  • ZTL ambiente (Ítalía).

Lítið útblásturssvæði er oft árangursríkasta málið sem borgir og borgir geta tekið til að bæta loftmengun. Lítið losunarsvæði draga úr losun fíngerða agna, köfnunarefnisdíoxíðs og (óbeint) óson. Þetta eru þrjú helstu loftmengunarefni sem hafa áhyggjur í Evrópu.
Fine í henni eru einnig þekkt sem PM10 (Agna minni en 10 micrometre í þvermál) eða pm2.5 (Agna minni en 5 micrometre í þvermál). A micrometre (μm) er milljónmælir (Mannshár er um 90 μm í þvermál). Þessar fíngerðu agnir koma inn í líkama okkar í gegnum varnir sínar og valda skemmdum á hjörtum okkar og lungum.

Losun ökutækja er flokkuð í Evrópu af "Euro staðlar". Í sumum LEZ-búnaði mátun dísel agna síu er hægt að leyfa ökutæki aðgang að LEZ.

Áður en þú ferðast í litlum losun svæði þarftu fyrst að finna út ef ökutækið verður fyrir áhrifum.

  • Flestir lágmarkslosanir hafa áhrif á rútur og þjálfarar
  • Flest svæði með litla losun hafa áhrif á þungavörubíla (venjulega yfir 3.5 tonn heildarþyngd ökutækis)
  • Sumir LEZ hafa einnig áhrif á
    • vans, minibuses, camper vans
    • Bílar og
    • mótorhjól

Finndu út hvaða ökutæki verða fyrir áhrifum í borginni sem þú vilt fara í gegnum borgarleitina okkar (hér að ofan, efst á síðunni, undir valmyndunum).

Næsta þú þarft að finna út losun staðla um ökutækið. Athugaðu hvort þessi losunarstaðall er leyfður í svæðið.

Flest LEZ starfa 24 tíma á dag, 365 daga á ári. Stærsta undantekningin frá þessu er nokkur af ítölsku LEZ-svæðunum sem eru ekki í rekstri til frambúðar. Hins vegar fækkar þessum fjölda.

 

Hvers vegna Low losun Zones?

LEZs séu gerðar á svæðum þar loftmengun stigum eru hættuleg heilsu. LEZs bæta loftgæði og gera það öruggara að anda.

Loftmengun getur leitt til lélegs heilsu og til dauða. Það hefur mikla kostnað, bæði heilsu og peninga:

  • Loftmengun er ábyrgur fyrir 310 000 ótímabærra dauðsfalla í Evrópu á árii.
  • Loftmengun veldur fleiri ótímabærum dauðsföll en umferðarslysii.
  • Mannskemmdaskemmdir vegna loftmengunar er áætlað að kosta evrópska hagkerfið milli € 427 og € 790 milljarða á áriiii.

Loftmengun hefur mest áhrif á mjög unga og gamla og þá sem eru með hjarta- og lungnasjúkdóma. Hjarta- og lungnasjúkdómar eru báðir algengir dánarorsakir í Evrópu. Loftmengun kallar einnig á heilsufarsvandamál eins og astmaköst og eykur innlagnir á sjúkrahús og veikindadaga.

Dísil losun hefur verið flokkuð sem krabbameinsvaldandi (veldur krabbameini) af World Health Organisation, Sem þýðir að draga úr dísel útblæstri er sérstaklega mikilvægt fyrir heilsuna. Þú getur fundið út fleiri upplýsingar um þessi mál frá því World Health Organisation loftgæði síður.

Við getum einnig íhugað áhrif loftmengunar á lífslíkur [hversu lengi fólk getur búist við að meðaltali að lifa].

Eftirfarandi kort á vinstri hönd kortinu sýnir áætlun um hversu mörg mánuðir lífslíkur lækkuðu af tilbúnum fínu agnir í Evrópu í 2000. Hægri hönd kortið sýnir áætlaðan mánuð þegar margar ráðstafanir um loftmengun hafa verið framkvæmdar í 2020iv. Þetta sýnir bætt hægt er að ná með mismunandi aðgerðum loftgæði, til dæmis hreinni Euro staðla og lítil losun svæði.

týnt lífi frá manni gert PM2.5 í Evrópu í 2000 og 2020

© Evrópska umhverfisstofnunin (EEA)

Þriðja kort hér að neðan sýnir áætlaðar æviár glataður (YOLL) í 2005 rekja til langtíma PM2.5 útsetninguv. Þetta sýnir örlítið mismunandi hluti, en gefur leiðbeiningar um úrbætur frá árinu 2000 ofan.

Áætluð ár líf missti af langtíma PM2.5 útsetningu í Evrópu

© Evrópska umhverfisstofnunin (EEA)

Vegna þessarar hættu heilsu, mörg lönd um allan heim, auk Evrópusambandsins (EU), Hafa sett loft gæðastaðla. Þetta eru yfirleitt styrkleikamörk að uppfylla sett dagsetningar. Það er til þess að hjálpa að mæta þessum ESB loftgæðastaðla að lítil losun svæði eru í framkvæmd.

Það eru margar aðrar ráðstafanir að borgir, lönd og Evrópusambandið tekur til að bæta loftgæði í Evrópu. Umferð er einn af helstu mengun heimildum í bæjum og borgum. Low losun Svæði ert einn af helstu leiðir borgir geta dregið úr losun frá umferð á vegum.

 

Af hverju núll losunarsvæði?

Núlllosunarsvæði (ZEZ) eru útfærð af tveimur meginástæðum; draga úr staðbundinni mengun og draga úr losun loftslags. Þeir geta einnig stuðlað að fínum lífsgæðum innan og að vissu marki einnig utan svæðisins. Þar sem verulegt magn af endurnýjanlegri orku er í boði geta rafknúnir farartæki eða eldsneytisfrumubílar notað minni orku en flestir venjulegir ökutæki. Þetta er sérstaklega fyrir mikið notaða borgarbíla (svo sem sendibifreiðar), þar sem bættar eru auknar auðlindir sem nauðsynlegar eru fyrir núlllosunarbifreiðina. Núllbifreiðar ökutæki eru líka hljóðlátari og hafa engin staðbundin mengunarefni.

Það eru tvær megin leiðir til að innleiða ZEZ, annað hvort að fjarlægja umferðina eða fjarlægja innri brennsluvél ökutækisins (bensín, dísel, bensínvél). Oft er það sambland af hvoru tveggja, að reyna að draga úr umferð ökutækja og þau ökutæki sem fá aðgang að þurfa að vera núlllosandi ökutæki (ZEV). Göngusvæði þar sem ökutækin sem hleypt er inn eru engin losun væri ein tegund af ZEZ. Annað gæti verið svæði með litla losun þar sem staðlarnir voru hertir til að verða svæði fyrir losun án útblásturs.

Sum ZEZ, til dæmis í Holland, eru ZEZ-flutningar, þar sem sendibifreiðar þurfa að vera án losunar. Þetta beinir kröfunum að þungum notuðum þéttbifreiðum.

 

Hvað eru neyðaröryggisáætlanir?

Í sumum borgum, þegar búist er við mikilli mengun, eða eftir ákveðinn fjölda daga mikils mengunar, eru takmarkanir á notkun ökutækis, oft ásamt takmörkunum á bruna á föstu eldsneyti (td viður eða eldsneyti).

Við höfum upplýsingar um flest þessara kerfa á borgarsíðum okkar. Upplýsingar um hvort kerfið sé í lagi eða ekki er að finna á tenglum frá borgarsíðum okkar, einnig í staðbundinni útvarpi, dagblöðum og borgarvefnum.

Vel þekkt kerfi fela í sér Stuttgart Feinstaub viðvörun (nú ekki lengur í notkun) eða borgin og svæðisbundin kerfi í Frakkland og Norður-Ítalía.

 

Frekari upplýsingar um loftgæði

Gagnlegar heimildir til frekari upplýsinga um gæði loftfara eru:

Heilbrigðisstofnunin

Umhverfisstofnun Evrópu

Framkvæmdastjórn ESB Air Quality Page

 

 

milan
Paris
Brussels
Amsterdam
Gerast áskrifandi að fréttabréfinu okkar
Gerast áskrifandi að fréttabréfi