Fyrir þá sem vilja nota gögnin okkar í viðskiptalegum tilgangi höfum við úrval af tilboðum.

• Leyfisgjald fyrir notkun gagna frá vefsíðu okkar til notkunar fyrir eða fyrir hönd viðskiptastofnana.
• Mælaborð á netinu með samantekt UVAR gögnum frá vefsíðunni
• Excel töflureikni með öllum Zero Emission Zone (ZEZ) á staðbundnum, svæðisbundnum og landsvísu, staðfestum sem og fyrirhuguðum ZEZ, og stöðu þeirra.
• Tímalína kynnt fyrir ZEZ gögnin
• Yfirlitstafla yfir láglosunarsvæði (LEZ), eða yfir allar reglur um aðgang að ökutækjum í þéttbýli (UVAR).
• Að veita gögnin okkar á netkortunum þínum.
• API fyrir mælaborðið, kort og borgargögn, til að geta fellt gögnin inn í tilboðin þín.

Sjá dæmin hér að neðan (vinsamlega athugið að gögnin í dæminu á myndinni hér að ofan eru ekki uppfærð).

Allar upplýsingar og snið hér að neðan eru höfundarréttur Sadler Consultants Europe GmbH.

 ZEZ áætlanir og bönn:

Þetta gefur ZEZ kerfum, flokkað eftir stöðu þeirra í skilmálar af staðfestum eða ekki. Það felur í sér þá á landsvísu, borgar- og svæðisbundnum vettvangi, frá ZEZ borgum til ICE áföngum mismunandi gerða ökutækja. Það inniheldur einnig Net Zero, Climate Neutral etc markmið, venjulega á borgarstigi. Einbeittu þér að Evrópu, en auka umfjöllun utan Evrópu.

© Sadler Consultants Europe GmbH 

ZEZ áætlanir og bönn tímalína í kynningarformi (sniðmát án gagna sýnd)

Þetta eru gögnin frá ZEZ áætlanir og bönn, sett fram á tímalínu til að gefa yfirsýn. Það eru mismunandi blöð fyrir mismunandi þætti (borg / innlend / loftslagshlutlaus) osfrv. Við höfum óþarfi að segja að gögnin fyrir þessa mynd séu fjarlægð. Það eru nokkrir tímalínur, ein fyrir ZEZs, landsbundin/svæða ICE-bann, Net Zero markmið á borgar- og landsvísu og dísilbann.

Mælaborð:

Með núverandi, framtíð og fyrri staðfestum kerfum - samantekt á gögnum á vefsíðu okkar. Þar sem það er byggt á upplýsingum á vefsíðu okkar er það aðeins staðfest kerfi. Hver áfangi hvers kerfis hefur sína röð, með upplýsingum sem gefnar eru upp. Mælaborð er fáanlegt í netútgáfu eða API.

Samantekt um aðgang að þéttbýli ökutækja (UVAR):

Þetta er ef þér líkar við yfirlit yfir vefsíðu okkar. Þar sem það er byggt á upplýsingum á vefsíðu okkar er það aðeins staðfest kerfi. Það er einnig, á landsvísu, yfirlitið yfir ramma sem gætu gert kleift, gefið til kynna eða krafist framtíðaráætlana. Við erum með allar tegundir kerfa í þessari samantekt.

www.urbanaccessregulation.eu API gögn í forritunum þínum

Þetta er eitt dæmi um CLARS API notkun, frá ACE Auto Club Europa eV., þýskur bílaklúbbur, og þeir veita áreiðanlegar þýskar LEZ gögn frá CLARS til félagsmanna sinna í gegnum þeirra Umsókn. CLARS kortið, borgargögnin og mælaborðið eru öll fáanleg sem API gögn. 

 ( Höfundarréttur gagna Sadler Consultants, kynning af ACE Auto Club Europa eV.).

Sadler Consultants, og CLARS vefsíðan, voru hluti af árangursríku fjögurra ára verkefni sem styrkt var af Horizon 2020 til að hjálpa borgaryfirvöldum að bæta lífskjör í borgum sínum: REVeAL (Regulating Vehikel Aívilnanir til að bæta Lfimleika).

Reglur um aðgang að þéttbýli ökutækja (UVAR) geta verið ein áhrifaríkasta lyftistöngin til að hjálpa til við að ná fjölda markmiða sem borg hefur. Markmiðin gætu falist í því að ná hlutleysi í loftslagsmálum; draga úr þrengslum; eða bæta loftgæði, almenningssamgöngur eða líftæki í þéttbýli.

ReVeAL verkefnið, (Regulating Vehikel Aívilnanir til að bæta Liveability), samsettar skrifborðsrannsóknir og tilviksrannsóknir með praktískri UVAR innleiðingu í sex tilraunaborgum: Helmond (NL), Jerúsalem (IL), London (Bretlandi), Padova (IT), Vitoria-Gasteiz (ES) og Bielefeld ( DE). Verkefnið styrkti bæði þessar 6 borgir og framleiddi UVAR verkfærasett fyrir aðra bæi og borgir sem vildu innleiða UVAR.

Hvað eru úthlutunarreglur um ökutæki (UVAR)?
Þau eru reglur um umferð inn í borgir. Einnig má líta á þau sem reglur, takmarkanir eða bann. Þau eru útfærð til að bæta bæinn eða borgina á ýmsa vegu, sjá "Hvers vegna borgaralegrar aðgangsreglur".

Það eru þrjár megintegundir kerfa, með losun, kostnaði eða öðru (sjá okkar yfirlit síðu). Einnig eru sameinaðir kerfum, til dæmis þar sem ökutæki verða að greiða bæði og uppfylla losunarstaðla; eða leyfi eru aðeins gefnar ef losunarstaðlar eru uppfylltar.

Hvaða tegundir reglugerða um ökutækisaðstoð er þar?

Þú getur fundið undir helstu tegundir kerfisins:

• Low Emission Zones (LEZ)
  • Flestir eru svæðisbundnar; Sumir eru ákveðnar götur, stundum hraðbrautir
  • Getur verið klæðnaður, myndavél eða stundum handvirkt án límmiða
  • Geta haft áhrif á mismunandi gerðir ökutækja, stundum tegundir ferðalaga (td afhendingu)
    
    
• Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)
  • Venjulega byggð á svæði, en sumar götur / brýr, eða stigamiðaðar
  • Myndavélin framfylgt, þar sem þú þarft að borga fyrirfram (stundum allt til dags), á netinu, í síma eða stundum gagnvart eða með greiðslukerfi við inngöngu á veginum / brú
    
    
• Neyðaröryggisáætlanir
  • Takið ákveðið svæði, allt sveitarfélag eða svæði
  • Annaðhvort á spáð loftmengun eða eftir ákveðinn fjölda daga með mikilli mengun
• Zero Emission Zones (ZEZ) eru vaxandi í tölum
  • Krefjast ökutækja með rafhlaða rafmagns eða vetnisbílum, svo og hjólum og fótum. Sumir leyfa stinga í blendinga ökutækja. Sumir ZEZs geta verið umferð-frjáls, eða stærri gangandi / hringrás svæði
    
    
• Önnur aðgangsreglur getur verið margt og fjölbreytt
  • Takmörkuðu umferðarsvæði, þar sem aðeins tilteknar ökutæki eru leyfðar, sem oft þurfa leyfi
  • Með umferð bans, oft fyrir þungur ökutæki
  • Takmarkanir á ökutækjum af sérstökum lóðum, ökutækjum eða ferðalögum
  • Kröfur vegna tiltekinna ökutækja (td öryggisvifspeglar)
  • Aðgangur / afhendingartími gluggakista (stundum með kröfum um leyfi)
  • Samræmd bílastæðiáætlanir og göngugrindir (þetta eru yfirleitt ekki á vef urbanaccessregulations.eu, þó að sumar stærri séu)
  • "Superblocks", þar sem umferð, og einkum í gegnum umferð er minni með leyfi inngöngu og einn-vegur kerfi
    
    
• Samsett kerfi eru að aukast
  • Til dæmis kerfi sem sameina kröfur um losun við kröfur um leyfi, bílastæðakostnað / leyfi, afhendingarglugga, vegtolla, ...

• Minni reglugerðir / takmörkun eru fjölmargir 
  • Mörg lítil borgir hafa í gegnum umferðarsvæði, bæ (verslunar / söguleg) miðstöð göngugötu, einstakir götur sem ekki / geta ekki tekið ákveðnar ökutæki, umferðarlögðu svæði eins og "heimasvæði" eða 20 kph götum / svæðum. Margir þessara takmarkana eru tilkynntar einfaldlega með vegmerki, sem þarf að hlýða.
  • Æ fleiri staðbundnar reglur eins og „skólagötur“ þar sem gata eða hluti af götu utan skóla (eða annars viðkvæms svæðis), sem við upphaf og lok skóladags er frátekinn fyrir gangandi / hjólandi vegfarendur og flest ökutækjaumferð er bönnuð.

Undir sumum skilgreiningum, svo sem ESB Horizon 2020 ReVeAL verkefni um UVAR , Landlæg inngrip eru einnig skilgreind sem UVAR. Landlæg inngrip eru þar sem breytingar á skipulagi vega koma í veg fyrir að ökutæki komist inn á hluta vegakerfisins. Til dæmis er hægt að sameina einstefnuvegi til að stöðva umferðarumferð á svæði. Þetta gæti verið í gegnum polla, einstefnugötur, bílastæði verða skemmtigarðar o.fl. Þetta er hægt að nota til að hrósa, eða í stað „hefðbundinna“ UVAR. Þessi vefsíða inniheldur almennt ekki landlæg inngrip.

Fyrir frekari upplýsingar á mismunandi helstu gerðum, sjá bakgrunnssíður okkar á:

Low losun Zones  

Urban Toll Schemes / Congestion Charging (CS)

Önnur aðgangsreglur

Neyðaröryggisáætlanir

Það eru einnig sífellt Zero Emission Zones

oft sem síðari áfangi núverandi lágmarkssvæða

Nánari upplýsingar um hverja borg er að finna á öllum borgarsíðum okkar. Þú getur fundið þetta í gegnum borgarleit á flestum síðumer Fyrirætlanir eftir landi síður eða Kort okkar.

Ef þú ert að skipuleggja ferð eða ferð í Evrópu, okkar leiðsögumaður getur hjálpað til við að bera kennsl á hvaða borgir hafa aðgangsreglur í þéttbýli.

Áhrif UVARs

Það er stór skörun á því hvaða áhrif mismunandi UVAR hafa. Þeir sem miða að því að leysa umferðarþvingunarvandamál eins og vegatollur, umferðarsvæði, leyfisveitingar, stjórnað bílastæði, geta einnig haft jákvæð áhrif á öll þau mál sem gætu viljað nota UVAR, svo sem:

• Loftgæði batna
• Umferðarörðugleikar
• Þéttbýli landslag varðveislu (söguleg miðbær)
• Loftslagsbreytingar
• Lífsgæði
• Noise mitigation
• Umferðaröryggi
• Hækka tekjur
  

Minnkun á umferð, og þar af leiðandi hávaða og losun-þungur stöðvunartengdur umferð, mun einnig hafa jákvæða ávinning á mörgum öðrum sviðum.
Flestar "venjulegu" lágmarkslosunarsvæði geta haft áhrif aðallega á loftgæði, þar sem ökutæki eru skipt í stað frekar en ferðastillingin hefur verið breytt. Samsett svæði með litla losun geta haft víðtækari áhrif, og núll losunarsvæði geta einnig haft áhrif á hávaða og loftslagsþætti.

Nánari upplýsingar um mismunandi áhrif mismunandi kerfa er að finna á áhrifasíðunum okkar fyrir Low losun Zones, þéttbýli vegfarenda og önnur þéttbýli ökutæki aðgang reglur.

Ef þú ert borg eða önnur opinber yfirvald

Þú gætir viljað líta á okkar Opinber yfirvöld síðu.

Hvað eru þéttbýli tolls vegum?

Þéttbýlisvegur er þar sem innganga á svæði er háð greiðslu. Þetta er venjulega gert til að draga úr umferðarsambandi eða umferðarsjúkdómum í borginni, en getur einnig bætt öðrum málum, svo sem loftgæði og hávaða. Í flestum borgum er peningurinn sem eytt er úr kerfinu yfirleitt eytt til að bæta flutninga í og ​​um borgina.

Sadler Ráðgjafar Europe GmbH
Ertu með Marstall 2
79312 Emmendingen

mail: Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það.
Sími: + 49 (0) 7641 9375 335

Höfundarréttur af þessari vefsíðu, skilmálar og skilyrði

Þessi vefsíða er háð höfundarrétti, þar með talið höfundarétt gagnagrunns og Sui generis rétt. Þetta felur í sér réttindi frá Sadler Consultants Europe GmbH 2018-2019, Sadler Consultants Ltd 2007-2017 og Evrópusambandið 2013-2017. Vissir hlutir eru leyfðir samkvæmt skilyrðum frá ESB. Aðrir hlutar hafa aðra eigendaskipti. Allir eru vernduðir.

Allur réttur áskilinn. Að öðru leyti en til persónulegra nota má ekki afrita, senda eða nota neinn hluta þessarar útgáfu eða hönnun þess á nokkurn hátt eða á nokkurn hátt, rafrænt, vélrænt, ljósritun, upptöku eða á annan hátt, án skriflegs leyfis frá Sadler Consultants Europe GmbH.

Ef þú vilt nota gögnin á vefsíðunni, eða hafa áhuga á frekari þjónustu um reglur um þéttbýli, sem við gætum haft, vinsamlegast Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það..

Tilgangur okkar er að hjálpa fólki að vita hvar borgareglur eru í Evrópu. Vinsamlegast gerðu tengil á heimasíðu okkar, til að hjálpa okkur að hjálpa lesendum þínum, vinsamlegast Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það. ef þú vilt styðja við þann tengil eða í að búa til frétt. Ekki birta vefsíðu okkar í ramma á vefsíðunni þinni, skafa eða safna gögnum frá síðunni okkar fyrir vefsvæðið þitt án þess að fá skriflegt leyfi.

Öll nöfn, orð, tákn og grafík geta verið vörumerki eða skráð vörumerki eigu af lögmætum eigendum sínum. The réttindi allra minnst og nota vörumerki og vörumerki tilheyra til eigenda.

Notkun texta, myndir og gagnagrunnur kerfum, í heild eða að hluta, án skriflegs samþykkis frá okkur og er því refsivert. Þetta á einkum við æxlun, þýðingar og nota í öllum fjölmiðlum í hvaða formi sem -sérstaklega í rafrænum kerfum.

Höfundarréttur inniheldur réttindi gagnagrunnsins og Sui generis réttindi. Eignarhald upprunalegu gögnanna er enn óbreytt með því að setja það inn á þessa vefsíðu. 

Þessi vefsíða var fjármögnuð frá 23rd desember 2013 til 22nd desember 2017 í samningi við Evrópusambandið. Frá 23rd Desember 2017 er vefsíðan rekin sjálfbær fjármögnun af Sadler Consultants Europe GmbH, með ESB á stýrihópnum.

Öll hugverk Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH eða ESB svo sem vörumerki, viðskiptaheiti, einkaleyfi, skráð hönnun, lógó og önnur sjálfvirk hugverkaréttindi sem leidd eru af fagurfræði eða virkni vefsíðunnar eru áfram í eigu Sadler Consultants Ltd, Sadler Consultants Europe GmbH og Evrópusambandið, eftir því sem við á. Skoðanirnar sem fram koma eru aðeins frá Sadler Consultants Europe GmbH og eru ekki fulltrúar ESB eða opinberrar afstöðu framkvæmdastjórnar ESB. 

Með því að nota vefsíðuna samþykkir þú að virða hugverkarétt Sadler Consultants Europe GmbH, Sadler Consultants Ltd og Evrópusambandsins og mun forðast allar athafnir sem fela í sér að nýta sér efni sem er að finna á vefsíðunni í viðskiptalegum tilgangi, þ.mt að afrita, hlaða niður, senda , fjölföldun, prentun án skriflegs leyfis frá Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það..

T&C skráðir notendur

Skráning sem hagsmunaaðili gefur þér aðgang að reglubundnu tölvupósti okkar til að komast að því hvenær þéttbýli aðgangsstjórnunarkerfi eru framkvæmdar eða breytt. Skráning getur einnig veitt aðgang að öðrum þáttum www.urbanaccessregulations.eu vefsvæði eins og þeir kunna að þróa. Sjá hér að neðan fyrir okkar Friðhelgisstefna.

Ef þú ert skráður með okkur að við munum ekki gefa upplýsingar um þig skráning til einhver annar og við munum halda þeim öruggum. Þú verður að vera fær um að athuga upplýsingar gefið þér, á netinu.
Þú getur un-skrá á hverjum tíma með því að senda tölvupóst á Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það., en þetta þýðir að þú munt ekki fá neinar tilkynningar um nýjar eða breyttar aðgangsstjórnunarkerfi.

Afneitun ábyrgðar

Tilgangur þessarar vefsíðu er að veita upplýsingar fyrir þá sem þurfa að fá aðgang borgir með ökutæki. Við veita upplýsingar um Aðgangur Reglugerð Fyrirætlun (ARS) í Evrópu. ARS meðal annars Low losun Zones, Gjaldskylda eða önnur kerfi eða ráðstöfun þar sem aðgangur er stjórnað eða takmarkaður.

Innihald þessarar vefsíðu er alfarið á ábyrgð Sadler Consultants Europe GmbH og á engan hátt hægt að taka það til að endurspegla skoðanir Evrópusambandsins. Evrópusambandið styður ensku útgáfuna af vefsíðunni.

Þessi vefsíða er aðeins til upplýsinga. Við ábyrgjumst ekki neinum aðgerðum sem gerðar eru, eða ekki teknar, byggt á upplýsingum á þessari vefsíðu. Við tökum hvorki ábyrgð á vandamálum sem þú hefur eða viðurlög sem þú færð í neinum aðgangshindrunum.

Ástandið er reglulega breytast, Ný kerfi eru kynnt eða núverandi kerfum breytt. Þessi síða er uppfærð reglulega og gerir verulegt átak til að vera heill og nákvæmar, þó þetta er ekki hægt að tryggja. Við getum samþykkt enga ábyrgð á nákvæmni eða fullkomleika þeirra upplýsinga á þessum vef, eða fyrir samræmi við hvern ökutæki með hvaða kerfi. Við tökum enga ábyrgð á hverri aðgerð af upplýsingum á þessari vefsíðu. Fyrir the nákvæmur og upp-til-dagsetning upplýsingar um hvern kerfi, vinsamlegast athugaðu einstaka kerfi website, sem hægt er að finna frá borginni síðum auk gagnlegar tengla síður.

Öll Fyrirætlun þessarar vefsíðu hefur verið opinberlega staðfest í rekstri eða undirbúningi. Þetta gæti breyst, td loftgæði getur bætt með öðrum hætti, eða upphafsdagur getur miði. Það kann einnig að vera kerfi sem eru í undirbúningi en ekki enn opinberlega staðfest, sem eru ekki á þessum vef.

Við bjóðum sjálfvirk þýðing til að hjálpa þér Notaðu upplýsingarnar. Við tökum enga ábyrgð á nákvæmni þýðingar. Við erum meðvitaðir um að sjálfvirk þýðing sé ekki tilvalin, en reyndu að halda tungumálinu okkar einfalt, þannig að merking þýðingarinnar er eins skýr og mögulegt er.

Upplýsingar um undanþágur eru aðeins taldar upp fyrir handbókina. Þau eru ekki opinberlega þýdd, og við uppfærum þær ekki eins oft og aðrar hliðar gagna. Upprunalega á vefsvæðinu / svæðisbundið / landsvísu er eina eini uppspretta.

The fullkomleika mismunandi gerðir af kerfi mismunandi. Low losun Zones (LEZs) og Þrengslum eða önnur þéttbýli vegum Hleðsla Fyrirætlun (CS) ætti að vera nokkuð heill. Umfjöllun um Major Umferð kerfum (Key-ARS) reynir ekki að vera tæmandi eða hylja hvert þéttbýli svæði, en að ná eins mörgum og mögulegt er innan ramma verkefnisins. Það mun að minnsta kosti borgum yfir 500,000 íbúa, fleiri verið safnað með tímanum. Ef þú hefur upplýsingar um hvaða kerfum, vinsamlegast Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það., Eins og það mun hjálpa okkur að veita frekari upplýsingar fyrir þig og samstarfsfólk þitt.

Öll kort sem notuð eru hafa verið safnað frá opinberum heimildum. 

There ert a tala af tenglum á utanaðkomandi vefsíður frá þessari vefsíðu. Við getum ekki tekið ábyrgð á efni þessara vefsíðna.

Fyrir vandamál með starfsemi á þessari vefsíðu, vinsamlegast sendu Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það.

Myndir

Kort af borgum og myndum af límmiðunum osfrv eru frá opinberum heimildum.

Myndir eru að mestu leyti af vefsíðum frá frjálst að nota og þurfa ekki eiginleika: pixabay.com, unsplash.com or freestockphotos.biz, eða okkar eigin myndir. 

Fyrir fjölda mynda höfum við keypt leyfi frá iStockphoto.com. Þessir fela í sér: The Umweltzone vegamerki mynd frá heimasíðunni. The Milan City mynd frá bak við leitina í borginni.  

Aðrar myndir eru samkvæmt heimildinni.

Er þitt verk falið bæta umhverfið eða umferð í borginni þinni eða ráðuneyti?
Ertu að reka, áætlanagerð, íhuga, rannsaka Low Emission Zone, gjaldskylda, þéttbýli notandi vegum hleðslu, aðgangur reglugerð, Ökutæki Aðgangur Takmörkun, vörubifreið bann etc?
Þá er CLARS Platform fyrir þig.

Það sem við leggjum til um aðgangsreglur fyrir borgir
FREE aðildin veitir aðgang að
CLARS Plus aðild
Önnur verkefni
Hver erum við
Sendi upplýsingar fyrir almenningsvefinn www.urbanaccessregulations.eu

Það sem við leggjum til um aðgangsreglur fyrir borgir
Aðgangur Reglugerðir eru sífellt mikilvægari þéttbýli tól, þrengslum, loftmengun, hávaða og lífsgæðum. Þeir geta einnig hjálpað í átt að ESB markmiði að engin venjulega eldsneyti ökutækja í borgum með 2050 og enginn hefðbundinn hátt drifinn flutningum í 2030; auk ESB viðmiðunarmörk fyrir loftgæði.

CLARS (Hleðsla, úthreinsunarsvæði, önnur aðgangsstjórnunarkerfi) aðild styður opinbera yfirvöld með aðgangsreglur.

Við bjóðum einnig upp á lykilauðlind fyrir almenning, sem veitir alhliða, hlutlausa, einfalda upplýsingafyrirtæki reglugerða um borgaralegan aðgang á vefnum, með allar upplýsingar sem ökumenn og rekstraraðilar þurfa. Fyrir borgir veitir almenningur vefsvæðið lykilhlutverk upplýsingamiðlunar fyrir ábyrgð þína á frelsi.

Við bjóðum upp á bestu starfsvenjur og reynslu annarra borga til að gera kerfið betra og auðveldara að framkvæma.

ÓKEYPIS aðild að opinberum yfirvöldum veitir aðgang að:
1) Mikið af viðeigandi upplýsingum, leiðsögn, ráðgjöf, tengla og fleira
2) Reglubundnar tölvupósti með ARS-brennidepli fréttum, uppfærslum og málum sem þú ættir að vera meðvitaðir um.
4) Kynntu þér að hafa ARS í ITS (Satellite Navigation, Apps etc), til að hjálpa bæði borgum og ökumönnum með samræmi.

Þar sem 1.1.18 starfar án fjármögnunar ESB, þurfum við að standa straum af kostnaði okkar, svo:

CLARS Plus Aðild veitir (1,500 € á ári) viðbót:
5) Spyrja spurningar um skrifstofunnar og öðrum mönnum.
6) A vettvangur til að spyrja spurninga, ræða málefni, eftir upplýsingum
7) Aðrar aðgerðir, td vinnuhópur um vinnuvernd yfir landamæri, samráð ....
8) Stuðningur CLARS fjárhagslega til að gera það kleift að halda áfram að dreifa upplýsingum um Evrópu og hjálpa til við að uppfylla kröfur um frelsi til að flytja ESB

Miklar meðlimir Vefsíða okkar inniheldur:

• Leiðbeiningarskjöl ESB og skýrslur um LEZ og aðgangsreglugerð
• Safnað Yfirlit skýrslur, þ.mt Sadler Consultants lítil losun Svæði í Evrópu fyrir ADEME Report,
• Stuðning til að setja upp eða kanna styrk
• Best Practice stuðningur
• fyrirætlun Áhrif
• Dæmisögur og hagkvæmniathuganir
• Euro VI / 6 og raunverulegar losunarprófanir
• Framkvæmd erlendra ökutækja
• Hreinni Framkvæmdir Fyrirætlun
• og margt fleira!

Vefurinn er á ensku, með sjálfvirka þýðingu sem kunna að vera fær um að hjálpa þér. Milli okkar Skrifstofan getur talað, lesið og skrifað ensku, þýsku og frönsku.

Við getum líka hjálpað þér að veita upplýsingar um Lez eða umferð kerfa í mismunandi tungumálum. Hlekkur til viðkomandi síðu á heimasíðu okkar (td www.urbanaccessregulations.eu/london), Og þær upplýsingar sem er í boði á öllum Evrópu tungumálum.

Ef þú hefur áhuga á aðild, vinsamlegast skrá sig hjá okkur, því að skrá hnapp á þessari síðu. Vinsamlegast senda þetta til annarra samstarfsmanna vinna á báðum umhverfi og samgöngur málefni sem gæti haft áhuga.

Eins Aðild er aðeins í boði stjórnvalda, svo við endurskoða og samþykkja skráningar. Við munum samþykkja skráningar eins fljótt og auðið er, en vinsamlegast leyfa nokkrum dögum áður en þú færð upplýsingar um hvernig á að fá aðgang að meðlimir vefsíðu og skrifstofu.

Til að fá upplýsingar um CLARS PLUS aðild, vinsamlegast sendu tölvupóst Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það..

Önnur verkefni tengd

Sadler ráðgjafar gegna leiðandi hlutverki í ESB Horizon 2020 aðgangsreglugerðarverkefninu, REVEAL. Innan ReVeAL, Landlæg inngrip eru einnig talin UVAR. Landlæg inngrip eru þar sem vegrými er gefið frá ökutækjum til annarra nota eða vegalögunum breytt á annan hátt. Þau eru ekki alltaf skilgreind sem UVAR (til dæmis eru almennt ekki innifalin í gögnum á þessari vefsíðu) heldur er hægt að nota þau annað hvort til viðbótar eða sem valkost við „hefðbundin UVAR“.

ReVeAL verkefnið styður 6 tilraunaborgir við að þróa góða starfshætti UVAR og í gegnum þetta útbúa verkfærakistu til að styðja við frekari borgir við að þróa góðar venjur UVAR. Hluti af þessu verkfærakistu er röð af Leiðbeiningarskjöl, sem fjalla um mismunandi þætti UVAR þróunar. Þetta er mjög þess virði að skoða og inniheldur efni eins og landgrindargirðingar, undanþágur og leyfi, samræmi, að ná þarfir notenda og samþykki almennings, það sem þarf að hafa í huga þegar útfæra UVAR.

The UVARBox verkefni vinnur að því að styðja við stafsetningu UVAR. Þetta er sífellt mikilvægara þar sem stafræn gögn munu auðvelda UVAR við að vera með í leiðsöguverkfærum eins og gervihnattaleiðsögukerfum eða farsímaforritum, sem ökumenn og stjórnendur ökutækja treysta í auknum mæli á til að vita hvar þeir geta ekið. Ökumenn geta ekki fylgt áætlunum sem þeir vita ekki um! Við viljum hvetja öll opinber yfirvöld til að hafa samband við UVARBox, annaðhvort í gegnum UVARBox vefsíða eða í gegnum Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það.,.

CLARS meðlimir fá uppfærslur á ReVeAL og UVAR Box vinnu í gegnum fréttabréf.

Hver erum við

Pallurinn er rekinn af Lucy Sadler, með 25 ára reynslu af loftgæðastefnu, þar á meðal sem yfirmaður loftgæða fyrir Lundúnaborg og 20 ára reynslu af svæðum með litla losun.

Allar fyrirspurnir, vinsamlegast hafðu samband við Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það., Upplýsingar hér að neðan. A bæklingur pdf um aðild getur verið nálgast hér fyrir miðlun frekari.

Þú gætir líka haft áhuga á Civitas E-námskeið á Urban Access reglugerðir frjálslega í boði fyrir alla. Vinsamlegast hafa a líta!

 Sendi upplýsingar fyrir almenning heimasíðu www.urbanaccessregulations.eu

Ef þú hefur upplýsingar um kerfi sem ætti að vera á opinberum vef, vinsamlegast sækja sniðmát til að fylla í hér og Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það.. Ef mögulegt er, vinsamlegast fylla sniðmát í ensku, helstu tungumál af the website. Hins vegar sniðmát einnig er hægt að þýða með þýðandi okkar, og fyllt á á þínu eigin tungumáli.

Hér eru nokkrar ytri vefslóðir sem þú gætir líka fundið gagnlegt, auk þess sem borg og land vefsíður. Vinsamlegast athugaðu, við berum enga ábyrgð á utanaðkomandi vefsíðum.

Við höfum upplýsingar um þéttbýli ákæra. Aðrar vefsíður veita aðrar upplýsingar (engin ábyrgð er á ytri vefsíðum):

Evrópskir ferðaáætlanir fyrir almenningssamgöngur
Evrópskir ríkisstjórnaráætlanir, rekstraraðilar á staðnum,

Global kort af almenningssamgöngum
Sjáðu hvað almenningssamgöngur eru í boði. Ekki eru allar borgir tiltækar, zoom inn til að fá flutningalínur. Ýttu á spilunarhnappinn, og punktarnir hreyfast eftir tímaáætlun.

Velja réttan flutningsaðferð
The ESB er að gera réttan blanda vefsíðu.

Skilvirkari akstur
The Grænn Driving Tool ESB, Sem hjálpar þér að draga úr eldsneytiskostnaði og að velja viðeigandi tegund af bíl fyrir tilgangi þínum / ferðum en að draga úr CO₂ losun

Evrópskum hraðbrautum
Frá Bretlandi Automobile Association: www.theaa.com/allaboutcars/overseas/european_tolls_select.jsp

Frá bílaleigufyrirtækinu Sixt: www.sixt.com/toll-roads/

Þjálfarasvæði:
A þýska-undirstaða website fyrir evrópskum bílum bílastæði staður: http://busparkplatz.eu/
Gagnvirk kort fyrir bílastæði í London: www.tfl.gov.uk/info-for/coach-drivers

Vörubíll Bílastæði: The IRU website veitir vörubíll bílastæði staður innan þess TRANSPark síða: http://www.iru.org/transpark-app
Bílastæði Upplýsingar: Upplýsingar um bílastæði í Evrópu er að finna á www.en.parkopedia.com/
Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, Clean Urban Transport síðu
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/index_en.htm

Framkvæmdastjórn Evrópusambandsins, Urban Mobility Package
http://ec.europa.eu/transport/themes/urban/ump_en.htm

Umferðarupplýsingasíðan í Bretlandi
www.highways.gov.uk/traffic-information

HGV-gjald
https://www.gov.uk/hgv-levy (verður að greiða áður en þú keyrir ekki Bretland skráð HGV í Bretlandi)

Dieselnet.com
Gagnleg uppspretta upplýsinga um losun dísilútblásturs, losunartækni, losunarstaðla, reglugerðir o.fl.
losun Analytics EQUA Air Quality Index gerir þér kleift að bera kennsl á ökutæki með lægsta eldsneyti notkun, CO₂eða köfnunarefnisoxíða (NOx) losun í raunverulegum aðstæðum á vegi.

Hver við erum:

Þessi vefsíða er veitt af CLARS (Charging, LOW losun Zones, önnur Access Regulation Slyfja). Það er veitt af Sadler Consultants Europe GmbH. Það byggir á árangursríku Low Emission Zone in Europe Network (LEEZEN) sem hefur veitt þessa vefsíðu áður (undir heimilisfanginu www.lowemissionzones.eu), einnig rekið af Sadler Consultants Europe GmbH. 

The CLARS website veitir upplýsingar þéttbýli aðgang reglugerð um styrk; þ.mt þéttbýli vegfarenda óháðra, fyrst fyrir losun Zones og öðrum kerfum aðgang heftandi. Þetta eru reglur sem margir bæir og borgir nota til að bæta loftgæði þeirra, hávaða, umferð og lífsgæði málefni. Við erum stöðva sannarlega 1 búð á þéttbýli aðgang reglum kallað eftir af iðnaði. Við styðjum einnig borgir og öðrum opinberum yfirvöldum aðgang reglugerð þeirra kerfa, sjá okkar CLARS Platform síðu.

Við erum fjármögnuð með viðbótarþjónustu, leyfisveitingum og styrktaraðili. 

Ef þú vilt frekari upplýsingar um borgaralegan aðgangsreglur, Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það. um viðbótarþjónustu okkar.

Ef þú finnur vefinn okkar gagnlegur, þótt þú þurfir ekki neina þjónustu hér að ofan, skaltu íhuga að styrkja okkur. Án fjármögnunar getum við ekki haldið áfram að gefa þér þær upplýsingar sem þú þarft.

Önnur þjónusta getur falið í sér:

• Gögnin okkar, þ.mt í mismunandi formum eða í stuttu máli, eða ákveðnar tegundir kerfa 
• Upplýsingar um vaxandi fjölda Zero Emission Zones
• Rafknúin ökutæki og aðrar framfarir / ókostir í reglugerðum um borgaralegan aðgang og þéttbýli.
• Vefsíðan okkar veitir upplýsingar um staðfest kerfi. Við höfum einnig upplýsingar um framtíðarverkefni sem ekki hafa enn verið staðfest
• Aðgangur að gögnum okkar í öðrum tilgangi
• Viðbótarupplýsingar á vefsíðunni, kannski við innskráningu.
• eða eitthvað annað um aðgangsreglur, eins og við erum líkleg til að hafa það líka!

Vinsamlegast má ég nota tækifærið til að minna þig á að gögnin á vefsíðunni okkar falla undir gagnagrunnaréttindi og öll réttindi eru frátekin. Engin hluti af vefsíðunni má afrita, senda eða nýta sér í neinu formi eða með öðrum hætti í öðrum tilgangi en persónuleg notkun án skriflegs leyfis frá okkur sjálfum. Nánari upplýsingar er að finna í okkar Skilmálar og skilyrði.

Ef þú hefur áhuga á einhverju ofangreindu vinsamlegast hafa samband við okkur.

Halda uppfærð: Ef þú hefur áhuga á að fá fréttabréfið okkar, vinsamlegast sendu mér tölvupóst á Þetta netfang er varið gegn ruslpósts þjörkum. Þú verður að hafa JavaScript virkt til að sjá það..

Ef þú vilt hafa samband við einhvern um hvaða aðgangsstjórnunarkerfi sem er, vinsamlegast hafðu samband við borgina. Borgin og frekari upplýsingasíður eru gefin upp á einstökum borgarsíðu.

Þessi vefsíða var fjármögnuð frá 23rd desember 2013 til 22nd desember 2017 í samningi við Evrópusambandið. Frá 23D desember 2017 er vefsíðan keyrð á viðskiptabanka með Sadler Consultants Europe GmbH.

Impressium / Tengiliðir

Sadler Consultants Europe GmbH VSK nr: DE 31 64 63 385. Tölvupóstur: hafa samband við okkur. Webaddress: www.airqualitypolicy.eu

LEZs í eftirfarandi löndum krefjast aðgerða áður en þú ferð á svæðið. Ástandið fyrir hvert land er skráð hér að neðan, í stafrófsröð. 

Sérstakur límmiði er krafist fyrir hvert land. Með þeirri undantekningu að svissneska kerfið samþykkir frönsku límmiðana og öll framtíðarkerfi CZ myndu samþykkja þýsku límmiðana.

Fyrir öll svæði með lágu losun er ein stakur gildill fyrir hvert land. Á Ítalíu er eina lágmarkslosunarsvæðið sem krefst límmiða sem er fyrir Bolzano Province á Ítalíu, þar sem það er eitt límmiði fyrir allt svæðið). 

   

Vinsamlegast athugið:
vinsamlegast leyfa nægum tíma fyrir límmiðann til að ná þér. Á tímum mikillar eftirspurnar á erlendum heimilisföngum getur það tekið allt að nokkrar vikur.
Ekki fá caught út af óþekktarangi Sticker Sellers !! Vinsamlegast athugaðu einnig fyrir lægsta kostnaður límmiða, vinsamlegast kaupa límmiðar frá opinberum heimildum sem tengjast þessari vefsíðu. Það eru bæði falsa vefsvæði og síður sem kosta allt að 5 sinnum eins mikið og opinbera vefsíður sem tengjast frá vefsíðunni okkar.

Austurríki: framhliðarljós eru í auknum mæli þörf fyrir austurríska LEZ. Límmiðar eru nauðsynlegar fyrir Vín og Niederösterreich, og við mælum með að fá límmiða fyrir þungur ökutæki í ökutækjum í Austurríki. Í austurrísku LEZs þar sem límmiða er ekki enn krafist þarftu að sýna ökutækjapappír þína ef það er stjórnað.

Belgium, erlendir ökutæki sem skráð eru erlendis þurfa að skrá sig, svo og nokkrar aðrar flokka, td nokkrar endurbættar ökutæki ef endurskipulagningin er nauðsynleg til að uppfylla kröfuna sem krafist er. Belgísk og hollensk ökutæki þurfa yfirleitt ekki að skrá sig. Sjá okkar Belgíska síðurnar.

Tékkland: Í Prag Þú þarft að fá framhliðarljós (líklega til að vera annaðhvort tékkneskur eða þýskur) þegar LEZ byrjar.

Danmörk: öll þungur ökutæki krefjast límmiða, sjá okkar Danska síður.

Finnland: í Helsinki sem LEZs áhrif aðeins opinber ökutæki vald, undir eigin fyrirkomulag þeirra.

Frakkland: öll ökutæki þurfa Crit Air límmiða, sjáðu okkar Franska síður. The Mont Blanc Tunnel er stjórnað handvirkt við gjaldtollinn, Euro staðall er áætlaður með sönnun á aldri ökutækisins.

Þýskaland: vindhlífarljós er krafist fyrir alla ökutæki í öllum þýska LEZs. Límmiðar [Umweltplakette á þýsku] má kaupa frá bílskúrum, prófunarstöðvum [TÜV], the LEZ borgarinnar gjöf, eða á netinu, til dæmis frá Berlín borg.

greece: Í Athens stjórn er handvirkt í gegnum ökutæki pappíra, engin þörf á að skrá.

Ítalía: Þú þarft aðeins límmiða í Bolzano-Bozen Autonomous Hérað , Sjá okkar Bolzano síðu. The Mont Blanc Tunnel er stjórnað handvirkt við gjaldtollinn, Euro staðall er áætlaður með sönnun á aldri ökutækisins.

Holland: Hollensk ökutæki eru skráð í gegnum landsbundna gagnagrunninn, engin þörf á að skrá sig.

Noregur: þú þarft að tryggja að þú greiðir gjaldskrá fyrir ökutækið þitt. Sjá til dæmis Oslo LEZ síðu. 

Portugal: Lisbon stjórn er handvirkt í gegnum ökutæki pappíra, engin þörf á að skrá.

spánn: Barcelona og Madrid hafa neyðarþurrkunaráætlanir og Barcelona mun hafa LEZ. Í Madrid Bílastæðagjöld eru mismunandi eftir losun. Fáðu límmiða frá yfirvöldum.

Svíþjóð ökutæki með núverandi undanþágur þurfa að hafa framrúðuspjald, ekki þarf að skrá sig.

UK: In London, Eru bresk ökutæki (ekki Norður-Írland, Channel Island osfrv.) Skráð í gegnum innlenda gagnagrunn ökutækja. Eftirfarandi ökutæki, ekki í þessum gagnagrunni, þurfa að skrá sig. Skráning tryggir að yfirvöld hafi upplýsingar um hvaða ökutæki eru í samræmi.

• Endurbætt,
• Snemma í samræmi,
• Erlendir ökutæki og
• Northern Irish, Channel Island ökutæki

Utan London, svo langt, hafa LEZs í rekstri aðeins áhrif á opinbera ökutæki, undir eigin fyrirkomulagi.

Fjöldi skáldskapar er um svæði með litla losun. Með þessu skjali er verið að skýra sum þeirra og aðgreina staðreynd frá skáldskap.

 

 

skáldskapur: Þú verður að kaupa sérstakt límmiða á blaðamaður eða Berlín skrifstofu til að geta keypt í Berlín með bíl.
FACT: Það er sama LEZ límmiða Þýskaland-breiður, og þetta er hægt að kaupa á vefnum (sjá til dæmis TÜV), með pósti, manneskja og vefur frá öllum LeZ yfirvöldum og mörgum öðrum þýskum bæjum. Einnig er hægt að kaupa það frá hvaða TÜV stöð sem er (árlega ökutæki til skoðunar, að minnsta kosti einn í hverri bæ). Mörg hótel í LEZ-borgum bjóða einnig upp á pöntunum fyrir hönd gestanna, ef þeir fá skjölin sem þörf er fyrir fyrirfram.

skáldskapur: Framrúðu mín verður fyllt með mismunandi límmiða.
FACT: Fyrir hvert land sem krefst límmiða er ein límmiða á landi.
Límmiða er aðeins krafist fyrir þýska, franska, spænska og danska LEZ og einn ítalskan LEZ. Límmiða er krafist í Svíþjóð aðeins fyrir mjög gamlar undanþágur. Ef það eiga að vera svæði með litla losun í Tékklandi er gert ráð fyrir að þýski límmiðinn verði einnig gildur.

skáldskapur: Það er engin kostnaðar- og hagnaðargreining gerð fyrir svæði með litla losun.
FACT: Borgir sem framkvæma LEZs hafa loftgæði aðgerðaáætlanir. Þetta þýðir að þeir munu hafa metið loftgæða þeirra, bent á losun heimildum, sem pakka ráðstafanir til að takast á við loftmengun, og metið hvort LEZ er skilvirk aðgerð til að framkvæma. Í sumum löndum er ferlið í átt að LEZ er meira formlega, svo og í hollensku vegamaður, sem setur hvað setur þarf að taka til að innleiða á LEZ, og við hvaða aðstæður það er hægt að innleiða. Þó í hverri LEZ borg mun hafa verið metin og greind eins skilvirk loftgæðum stjórnun mál.

skáldskapur: Ekki er hægt að samræma láglosunarsvæði.
FACT: Í hverju landi með fleiri en eitt Lez er ríkisborgari LEZ ramma (sjá hér fyrir útlínum hvert þessara landsvísu LEZ ramma). Í Þýskaland Einnig er samhæfingu innan Bundesländer (héraða), sem almennt eru með LEZ með sömu losunarstaðla. Undantekningin er Ítalía. Á Ítalíu er oft svæðisbundið samhæfing, sem getur leyft að reglur um staðbundin borgir að vera strangari en Regional Standard. Hins vegar er þetta tolling og fjöldi svæða, til dæmis Lombardia og Emilia-Romagna nú hafa fleiri stíf ramma, einnig að setja út framtíðaráform. Upplýsingar um alla LEZs í Evrópu er að finna á www.urbanaccessregulations.eu.

skáldskapur: Low Emission Zone er oft hrint í framkvæmd með stuttum fyrirvara.
FACT: Flest LEZs eru tilkynnt minnsta kosti eitt ár fyrirfram. Sumir af Þýskur LEZs hafa verið tilkynnt í stuttu máli, en þar af leiðandi er það oft inngangsþáttur með fjölbreyttari undanþágur og viðvörunarbréfum í stað þess að vísbendingar séu lögð fram. Undantekningin er Ítalía, Þar sem í sumum tilfellum stutt tilkynning er gefin framkvæmd eða með tilvísun til-framkvæmd / framhald af tími-takmarkaður eða vetur LEZ.

skáldskapur: Aðgangur að lágmarkslosun fer eftir því hversu mörg börn eða bílar þú hefur.
FACT: Þetta er ekki raunin. Í Þýskaland Það eru "undanþágur" undanþágur sem hægt er að sækja um. Þessar "undanþágur undanþágur" eru fyrir lítil fyrirtæki sem geta sannað að tilvist þeirra yrði ógnað með því að kaupa nýtt ökutæki eða þá sem eru með lágar tekjur sem geta sannað að þeir hafi ekki efni á að kaupa ný ökutæki. Skilgreiningin á lágum tekjum er venjulega tekin frá þýska réttarkerfinu og fer eftir tekjum og fjölda fólks sem er háð þeim tekjum. Þetta er venjulega fyrir ökutæki sem ekki er hægt að endurskipuleggja. Í Ítalía, Eins og heilbrigður eins og öðrum löndum, það er stundum veitir átt úrelda og skipta ökutæki fyrir þá á lágar tekjur.

skáldskapur: Low Emission Zone er bara þarna til að refsa ökumönnum.
FACT: LEZs eru innleiddar sem hluti af víðtækari loftslagsáætlun, að því er varðar að draga úr losun frá mörgum aðilum. Þessar aðrar heimildir geta falið í sér verksmiðjur, heimili, smíði, siglinga, járnbrautir og flutninga á vegum. Finndu meira frá okkar "hvað er meira gert til að draga úr mengun" síðu. LEZ eru innleidd til að bæta loftgæði sem bætir heilsu, sem hefur áhrif á alla, sérstaklega börn, aldraða, þá sem eru í lélegu heilsu og ökumenn - sjá okkar LEZ bakgrunnur síður til að fá frekari upplýsingar.

skáldskapur: Lítið losunarsvæði hafa engin áhrif og áhrif hafa ekki verið metin.
FACT: Margir LEZs hafa ráðist eftir framkvæmd mat. Matið hefur sýnt jákvæð áhrif á loftgæði. Í sumum tilvikum hefur verið lélegur áhrif á eins mengunarefnis, en meira veruleg áhrif á hinn. Úrval af Lez áhrif má finna á þessa síðu.

skáldskapur Loftsvæði eru eingöngu umhverfisráðstafanir sem taka ekki tillit til efnahagslegra eða félagslegra þátta
FACT: LEZs séu gerðar eftir vandlega íhugun, eins og fram kemur hér að ofan. Í öllum LEZs Losun staðla eru valdir til að vera minnst hægt að ná loftgæði úrbætur þarf. LEZs leyfa oft ökutæki til að retrofitted með dísel síu fyrir agnir til að leyfa lægri kostnaður farið. Félagsleg og efnahagsleg þættir eru einnig tekið tillit mismunandi vegu í mismunandi löndum. Aðferðirnar geta verið mismunandi vegna mismunandi ökutæki áhrifum. Til dæmis í Þýskaland og holland það hafa verið styrkir gagnvart retrofitting ökutæki og örbirgð undanþágur ef ökutækið rekstraraðilinn getur sannað að þeir geta ekki leyft sér að mæta losun staðla. Í Ítalía sumir LEZs starfa ekki í miðjum degi, leyfa þeim sem eru ófær um að veita aðgang, en með minni sveigjanleika. Í London einstaka aðgangur getur fengið með því að borga daglegt gjald. LEZs tryggja að almenningssamgöngur virkar samt að leyfa fólki aðgang að þeim borgum.

skáldskapur: Öll lítil losunarsvæði gilda um bíla.
FACT: Bílar sem hafa áhrif á LEZ eru mismunandi í Evrópu, en þeir eru venjulega með áherslu á þyngri ökutæki. Fáir LEZ hafa áhrif á bíla, sjá borgarsíðum til að fá frekari upplýsingar.